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在青島路一家電動(dòng)自行車拆解店,工作人員將可回收零件拆下!∈紫浾咄蹁h 攝
“48V/12A的舊電動(dòng)車電池現(xiàn)在是180元一組,如果選擇以舊換新,換一組新電池才228元。”1月31日,緯二路一家電動(dòng)車專賣店內(nèi),打算更換電動(dòng)車電池的老張發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在給電動(dòng)車換組電池比去年劃算不少,“去年底就想換,那會(huì)兒以舊換新還得300多元,才過(guò)了一個(gè)多月就便宜了100多元!睂(duì)此,電動(dòng)車銷售商李先生說(shuō),近兩個(gè)月廢舊電池價(jià)格漲得比較快。與此相反,新的電動(dòng)車電池價(jià)格卻有所下跌。
新電池 批發(fā)價(jià)比上月低20元,淡季、新鉛拉低價(jià)格
“一個(gè)半月前,你來(lái)買電動(dòng)車電池,比現(xiàn)在得貴150元!1月31日,禹欣泰阿米尼電動(dòng)車旗艦店的售后人員表示,現(xiàn)在一組48V/12A的新電池,以舊換新的話才228元!皢钨I新的是408元一組!痹撌酆笕藛T告訴記者,這兩天店里做活動(dòng),這是折后價(jià),“春節(jié)前最后一次活動(dòng)了,過(guò)了節(jié)就得恢復(fù)原價(jià)!
國(guó)棉一廠附近一家電動(dòng)車電池批發(fā)門店的店主王先生告訴記者,店中在售的電池批發(fā)價(jià)格比上月低了20元,“新鉛便宜了,電池就跟著便宜!庇浾吡私獾,他說(shuō)的新鉛指的是鉛酸電池原材料1#鉛的價(jià)格。有數(shù)據(jù)顯示,1月31日,上海有色網(wǎng)現(xiàn)貨1#鉛報(bào)價(jià)為19400-19500元/噸,均價(jià)較上一交易日下跌175元/噸。滬鉛期貨主力合約震蕩走低,報(bào)收19400元/噸,較上一交易日結(jié)算價(jià)跌1.02%。
對(duì)此,在濟(jì)南經(jīng)營(yíng)多家電動(dòng)車店的李先生告訴記者,電動(dòng)車新電池除受原材料新鉛價(jià)格的影響外,每年冬季也是電動(dòng)車、電動(dòng)車電池的銷售淡季,“一天下來(lái)也就能賣上三兩輛電動(dòng)車、零星幾組電池,前兩天降溫下雪時(shí),一天都賣不上一組。”他說(shuō),新電池的價(jià)格一年總要明顯變動(dòng)三五次,每年冬天電池都會(huì)不同幅度的降價(jià)!疤炖滟I車的少,但電池生產(chǎn)廠家是正常生產(chǎn)的,供大于求價(jià)格就會(huì)降下來(lái)。”
舊電池 一個(gè)月漲五六十元,廢舊鉛酸電池不好“淘”
與新電池價(jià)格走勢(shì)相反,廢舊鉛酸電池價(jià)格卻一路上漲。1月30日,記者在國(guó)棉一廠附近的鳳凰山舊貨市場(chǎng)內(nèi)采訪了多家電動(dòng)車電瓶回收點(diǎn),對(duì)方均表示,廢舊電瓶?jī)r(jià)格比前兩個(gè)月貴了不少!暗觅F了五六十元!币患臆囆械呢(fù)責(zé)人說(shuō),現(xiàn)在48V/12A的廢舊電池的市場(chǎng)行情是180元一組!吧蟼(gè)月應(yīng)該是120—140元。”
卓創(chuàng)資訊分析師趙飛介紹,目前廢電動(dòng)電池最新主流到廠報(bào)價(jià)已經(jīng)漲至10900-11000元/噸;2018年至今累計(jì)漲450元/噸,較去年同期漲1000元/噸;此次廢電動(dòng)電瓶?jī)r(jià)格亦是在2016年11月底之后首次觸及11000元/噸關(guān)口。
“主要是受新一輪環(huán)保整治的影響,不少小電池廠家關(guān)停,使得廢舊電池價(jià)格上漲!币卉囆械曛髡f(shuō),雖然舊電池價(jià)格高了,但一天也收不著幾個(gè)。
“我們店里一般就是顧客以舊換新來(lái)更換電池,現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn),一天也就兩三個(gè)。”鳳凰山舊貨市場(chǎng)內(nèi)另一家電動(dòng)車、廢舊電池回收點(diǎn)負(fù)責(zé)人王剛表示,臨近歲末,正常以舊換新淘汰舊電池的消費(fèi)者并不太多,“也有些不明來(lái)源的舊電池,有可能是小偷倒手的!蓖鮿傉f(shuō),每年年底都是電動(dòng)車電瓶丟失的“旺季”,開放小區(qū)更是“重災(zāi)區(qū)”。
小提醒 一組電池省百元,春節(jié)前以舊換新最劃算
“春節(jié)前,有更換電池需求的消費(fèi)者選擇以舊換新會(huì)比較省錢!苯(jīng)營(yíng)多家電動(dòng)車店的李先生表示,新的電動(dòng)車電池現(xiàn)在正打折,廢舊電池又在漲價(jià),這樣折算下來(lái),一組48V/12A的電池能省個(gè)100多元。
據(jù)卓創(chuàng)資訊發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,市場(chǎng)上48V/12A的電池一組價(jià)格已經(jīng)降至300-320元;而廢電池的價(jià)格由140元/組漲至180元/組左右,替換成本降低。
“過(guò)了春節(jié)天氣回暖,務(wù)工人員返城,電動(dòng)自行車、電池價(jià)格就會(huì)慢慢上來(lái)。”李先生說(shuō),每年三四月是電動(dòng)車行業(yè)的銷售小高潮,返城務(wù)工的、更換交通方式的,大多會(huì)選擇電動(dòng)自行車作為日常交通工具。此外,有行業(yè)內(nèi)人士分析,目前這個(gè)時(shí)期換電瓶還有另外一個(gè)優(yōu)勢(shì),新電池正常質(zhì)保期為15個(gè)月左右,過(guò)了質(zhì)保期之后電池性能會(huì)有明顯下降,尤其是到了冬季。近期更換電池之后,可以避過(guò)這個(gè)冬季較冷的時(shí)日,降低寒冷天氣對(duì)電瓶性能的影響;而春季之后即便過(guò)了質(zhì)保期,因?yàn)樘鞖饣嘏,電池性能不至于下降太多?/p>
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廢舊電池哪里去?再生鉛行業(yè)正崛起
我們?nèi)粘S玫碾妱?dòng)車電池,以舊換新后舊電池去哪里了?據(jù)了解,它們多被投入煉廠、電池廠等再生鉛蓄能行業(yè)。再生鉛以回收廢舊鉛酸蓄電池為原料。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)副秘書長(zhǎng)劉巍介紹,我國(guó)再生鉛占鉛產(chǎn)量的40%,和美國(guó)的100%相比,市場(chǎng)潛力很大。
“像鉛酸電池,一般由電池廠家回收,倒掉電解液,把其中的鉛提煉出來(lái),再利用其制作新的電池!庇行袠I(yè)內(nèi)人士表示,今年再生鉛市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,環(huán)保及行業(yè)準(zhǔn)入門檻提高,令非法產(chǎn)能向合法產(chǎn)能轉(zhuǎn)換,行業(yè)集中度在提高,大型冶煉廠開工率提升帶動(dòng)產(chǎn)量增長(zhǎng),再生鉛冶煉企業(yè)開工率提高至70%—80%的水平。
既然再生鉛原料需求劇烈增長(zhǎng),那原料是否能滿足需要?據(jù)上海有色網(wǎng)測(cè)算的各領(lǐng)域的電池報(bào)廢周期,電動(dòng)自行車1-2年、汽車2-3年、通訊電源5-20年,大概測(cè)算廢舊電瓶原料在2017年、2018年增速處于相對(duì)低點(diǎn),增速不足5%,較之2016年下滑,預(yù)計(jì)在2019年才相對(duì)寬裕,這意味著,再生鉛行業(yè)在2019年才能更多地釋放產(chǎn)能。而2018年,再生鉛原料缺口或?qū)⒗^續(xù)刺激廢電瓶?jī)r(jià)格維持高位,或通過(guò)擠壓再生鉛冶煉利潤(rùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)短期平衡。
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