截至2013年12月12日10時，隨著巴拿馬籍鐵礦石船舶“布魯斯”號的順利接卸，日照港集團貨物吞吐量完成30017萬噸，同比增長11.3%，提前兩年完成十二五“勇跨三億”的生產目標。在日照港集團成立十周年之際，日照港貨物吞吐量突破3億噸大...
記者：如何評價日照港集團成立以來的10年？ 杜傳志：10年可以成長一代人，10年可以闖出一條路，10年可以書寫一部輝煌史。這10年，是日照港極不尋常的10年，是一部爬坡上坎、負重前進的拼搏史，是一部勇于創新、與時俱進的改革史...
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第一次創業
自1982年開工建設到1986年開港開放，日照港從無到有，成為中國通往世界的又一座橋梁，開啟了“一次創業”的航程。勤儉建國、艱苦創業是這一時期的顯著特征。建港之初，港口建設者披星戴月、艱苦奮斗，在一片荒灘上建起了一座現代化的煤炭碼頭；與此同時，建設者們更是深謀遠慮，利用煤碼頭一期工程節余的1800萬元資金建設雜貨泊位，改變了港口只吐不吞的不利局面。到2002年...更多...
第二次創業
2003年，隨著全國港口體制改革成立集團公司，日照港步入“二次創業”階段。新一輪港區規劃布局、高強度建設投入、多層次合資合作、持續深化改革等一系創新舉措，推動了港口大跨越、大發展。這期間，我們總結凝練形成了獨具特色的“陽光文化”；打通石臼港區東西港區、開發嵐山港區中區、北區，實現兩大港區齊頭并進；股票成功上市；原油運輸“零突破、大發展”；吞吐量連續...更多...
第三次創業
而今，在前兩次創業構筑的堅實基礎上，日照港提前兩年完成了“十二五”吞吐量突破三億噸的目標，進入了調結構轉方式、提升發展質量的關鍵時期，隨著山東半島藍色經濟區，特別是魯南臨港產業集聚區的加快建設，絲綢之路經濟帶戰略構想的提出，晉豫魯鐵路通道，日照至儀征、至東明、至洛陽輸油管線，日照鋼鐵精品基地等“四線一基地”重大項目紛紛集聚日照港，高層次合資合作...更多...
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