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改變，在數(shù)據(jù)上有何體現(xiàn)？記者梳理公交、共享單車、網(wǎng)約車、外賣等代表性平臺，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的變化側(cè)面反映著濟(jì)南夜購、夜游、夜娛、夜宿、夜食的變化。

16日晚，入夜后的寬厚里更加熱鬧。

180余條公交線路延時，火車站周邊延至24點(diǎn)

夜購、夜游、夜娛、夜宿、夜食，都會不同程度體現(xiàn)在出行上。據(jù)悉，濟(jì)南公交先后延長了180余條公交線路的運(yùn)營時間，以滿足夜間游玩、逛街的市民以及夜班族、學(xué)生族等乘客群體的出行需求，助力城市夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時，將東北—西南方向和東南—西北方向的北園大街、經(jīng)一路、經(jīng)四路、經(jīng)七路、文化路、經(jīng)十路、二環(huán)東路、歷山路、舜耕路、緯二路、緯十二路走廊等主干線的20余條公交線路延時運(yùn)行至零時，構(gòu)成了“井”字型和“米”字型夜間運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。

火車站是城市的窗口，晚上到了濟(jì)南，出行方便嗎？據(jù)介紹，濟(jì)南公交已將西客站樞紐內(nèi)7條線路全部延時至23:45；將濟(jì)南東站旁的其中7條線路末班發(fā)車時間延至24:00。同時執(zhí)行“高鐵不到站，公交不收車”，濟(jì)南公交與高鐵站密切聯(lián)動，關(guān)注火車運(yùn)行動態(tài)，制定火車晚點(diǎn)公交營運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)延誤情況，及時發(fā)放加班車，為高鐵旅客轉(zhuǎn)乘公交提供保障。此外，為配合夜間環(huán)境美化亮化，濟(jì)南公交陸續(xù)在50余處公交站臺點(diǎn)亮了景觀燈，并將持續(xù)推進(jìn)，目標(biāo)是公交站臺亮化全覆蓋。

單車、專車6月夜間訂單增幅超10%

共享單車是綠色出行的另一方式。你可能難以想象，僅是哈羅單車一項(xiàng)，在6月份的濟(jì)南，平均每晚就有17.6萬人騎行。夜間騎行量指的是每天18:00至次日6點(diǎn)間的訂單數(shù)，相較于5月份16萬的日均夜間訂單數(shù)，6月環(huán)比上升約10%。從6月份18:00-23:00間的熱點(diǎn)開鎖區(qū)域看，山大路科苑大廈附近、老商埠區(qū)中山公園周邊、芙蓉街位列前三，在此時段內(nèi)的月騎行量都在20萬左右，洪樓廣場、經(jīng)四路萬達(dá)、趵突泉等也都以10w+的騎行量位居前十，這些都是夜經(jīng)濟(jì)的代表性商圈。“越是熱鬧的地方，單車越方便。”市民小謝說，騎上共享單車逛到哪算哪，是他近來晚上的消夏新方式。

據(jù)神州專車提供的數(shù)據(jù)，近一個多月，神州專車濟(jì)南區(qū)域日均訂單需求較上個月環(huán)比增長20%左右，晚間占比較大，增長態(tài)勢明顯，訂單增長較多的區(qū)域?yàn)轷劳蝗⒋竺骱⑷锹返鹊亍?/p>

16日晚，眾多游客和市民來到寬厚里品嘗美食。

“外賣系統(tǒng)派單比去年同期多了近3倍”

作為“線上夜市”的外賣也算得上夜經(jīng)濟(jì)的晴雨表了。從口碑“餓了么”平臺消費(fèi)數(shù)據(jù)看，今年5月和去年5月的18:00—次日6:00，濟(jì)南深夜應(yīng)急商品訂單增長了超2倍，說明濟(jì)南夜生活正在變得更加便利和豐富。從商圈夜晚外賣訂單排名來看，山大路、洪樓廣場等老夜市商圈依舊繁華，高新區(qū)等相對郊區(qū)區(qū)域的“線上夜市”也是相當(dāng)熱鬧，濟(jì)陽、槐蔭夜晚訂單的同比增幅達(dá)128%、113%。相比2018年5月，2019年5月20點(diǎn)到第二天凌晨5點(diǎn)之前的訂單占比整體增長3%，說明濟(jì)南的深夜消費(fèi)時間正在后延，熱鬧的生活消費(fèi)側(cè)面印證了濟(jì)南夜晚活躍的氣氛正在延長。

“以前晚上送單比較輕松，現(xiàn)在節(jié)奏快多了，系統(tǒng)派單比去年這時候多了近3倍”，外賣員小趙晚上11點(diǎn)還奔波在送餐的途中。雖然“餓了么”6月份以后的數(shù)據(jù)尚未出爐，但外賣員和后臺調(diào)度都感受到了夜經(jīng)濟(jì)升溫的熱度。