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濟(jì)青1小時、青日40分鐘、青滬3小時到達(dá) 年底就能實現(xiàn)

2018-05-16 07:34:00 來源: 青島早報 作者: 吳帥

  原標(biāo)題:濟(jì)青1小時、青滬3小時……年底就來

  同時在建的青連鐵路、濟(jì)青高鐵將在今年年底同步通車

  濟(jì)青1小時、青日40分鐘、青滬3小時到達(dá),年底都能實現(xiàn)。昨日,記者采訪獲悉,青連鐵路日前進(jìn)入電氣化施工的最后一道工序——接觸線架設(shè),為年底建成開通奠定了基礎(chǔ)。目前青連鐵路、濟(jì)青高鐵同時在建,將在今年年底同步通車,眼下都進(jìn)入了施工的沖刺階段,其中青連鐵路線下工程已全部結(jié)束,目前處于鋪軌作業(yè)階段,9月份將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

  預(yù)計9月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試

  14日上午,中鐵電氣化局在日照開始架設(shè)青連鐵路電氣化接觸網(wǎng)第一條導(dǎo)線,標(biāo)志著青連鐵路進(jìn)入了四電專業(yè)全面推進(jìn)建設(shè)的新階段,為年底建成開通奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉,當(dāng)天作業(yè)的四電作業(yè)屬于牽引供電系統(tǒng)的核心部分,導(dǎo)線架設(shè)水平采用國際最先進(jìn)的恒張力放線車架設(shè)作業(yè),將來給動車組進(jìn)行牽引供電。從接觸網(wǎng)獲取的電能是否穩(wěn)定,直接影響著動車運行的平穩(wěn)性,因此,導(dǎo)線架設(shè)過程中,要保證平直度達(dá)到0.3毫米以內(nèi)。據(jù)了解,青連鐵路四電專業(yè)6月底主體基本建成,7月份達(dá)到驗收條件,8月底各牽引變電所逐步要帶電,9月1日達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。

  另外,青連鐵路董家口站站房主體結(jié)構(gòu)日前順利封頂,成為青連鐵路第一個主體封頂?shù)恼痉俊6铱谡菊痉靠偨ㄖ娣e3000平方米,分上下兩層,建筑總高度13.5米。

  通車后青滬3小時可直達(dá)

  青連鐵路起自青島北站,經(jīng)紅島、洋河、黃島、董家口、日照至連鹽鐵路贛榆北站(不含),是我國沿海綜合運輸大通道的重要組成部分。青連鐵路連接山東省青島市、日照市和江蘇省連云港市,正線全長194.39公里,設(shè)計時速200公里,北與濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、青榮城際相連,南與連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接,組成青島至上海的快速鐵路通道,在日照又和魯南高鐵相連,構(gòu)成東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。青連鐵路是一條以客運為主、兼顧貨運的城際干線,也是國家鐵路線“八縱”之一沿海通道的重要一環(huán)。

  目前,青連鐵路全線的線下工程全部結(jié)束,正處于鋪軌作業(yè)階段,江蘇段已率先完成單幅鋪軌,正在加快推進(jìn)道砟鋪設(shè)、接觸網(wǎng)施工等工作,項目計劃年內(nèi)建成,與之同步,濟(jì)青高鐵也將于年底通車。據(jù)了解,兩大鐵路通車后,青島到日照僅需40分鐘,未來濟(jì)南到煙臺、日照將縮短到2小時左右,形成山東省內(nèi)的“2小時交通圈”,而濟(jì)南至青島最快一小時就可抵達(dá)。從青島去上海將不再繞路,全程耗時將由目前的6小時減少為3個多小時,大大方便旅客出行。(記者 吳帥 實習(xí)生 楊琪琪)

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:王曉亮

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    05-16 07-05齊魯晚報
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