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2月6日，隨著打樁機(jī)的轟鳴聲，濰萊高鐵在青島萊西市望城街道張家村附近打下全線第一樁，正式拉開(kāi)濰萊高鐵開(kāi)工建設(shè)的序幕。據(jù)悉，濰萊高鐵將于2020年建成通車，屆時(shí)將西接濟(jì)青高鐵，東連青榮城際，從濟(jì)南到煙臺(tái)、威海將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。
時(shí)速350公里，共設(shè)4個(gè)車站
濰萊高鐵工程地處膠東半島腹地，位于濰坊市與青島市境內(nèi)，西起濰坊市，自在建濟(jì)青高鐵濰坊北站引出，向東經(jīng)昌邑市、平度市，到青島萊西市，連接青榮城際，接入青榮城際萊西北站。線路全長(zhǎng)122.187千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，共設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個(gè)車站。項(xiàng)目總投資161.33億元，計(jì)劃2020年底建成通車。
濰萊高鐵主要承擔(dān)煙臺(tái)、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，也是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是一條以通過(guò)跨線客流為主、兼顧沿途旅客出行需求的快速鐵路。
到2020年底濰萊高鐵建成通車后，將拉近膠東半島與山東省西部地區(qū)、省會(huì)濟(jì)南等地區(qū)的距離，從濟(jì)南至煙臺(tái)、威海將由目前的4小時(shí)左右縮短到2小時(shí)，達(dá)到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，濟(jì)南與省內(nèi)城市通達(dá)“2小時(shí)圈”的要求。同時(shí)對(duì)拉動(dòng)沿線縣級(jí)市的發(fā)展，補(bǔ)充沿線市快速客運(yùn)網(wǎng)，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系有重要意義。
高鐵網(wǎng)密集，直達(dá)24省會(huì)直轄市
以京滬高鐵、石濟(jì)客專、青榮城際、膠濟(jì)客專為代表的高速鐵路、客運(yùn)專線、城際鐵路的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。
根據(jù)規(guī)劃，到2030年，全省快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4366公里，建成南北通達(dá)、東西貫通、與國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
隨著石濟(jì)、西成等高鐵新線開(kāi)通，越來(lái)越多的新線新站投入春運(yùn)。今年春運(yùn)，山東始發(fā)高鐵直達(dá)全國(guó)24個(gè)省會(huì)城市或直轄市，包括北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、石家莊、蘭州、西安、鄭州、太原、合肥、長(zhǎng)沙、武漢、南京、成都、貴陽(yáng)、昆明、南寧、杭州、南昌、廣州、福州。山東人還能方便地乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市。
●延伸閱讀
高鐵版圖期待多
【濟(jì)青高鐵】2015年底開(kāi)工，將于2018年底建成通車，濟(jì)南至青島最快1小時(shí)。
【濟(jì)萊高鐵】去年12月29日正式開(kāi)建。在濟(jì)南設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站3站，萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3站，預(yù)計(jì)2020年建成通車。萊蕪人從家門口上高鐵，到濟(jì)南只需 20分鐘。
【環(huán)渤海濰煙高鐵】2018年12月將開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)2021年完工通車。目前，天津到青島需 4個(gè)多小時(shí)，未來(lái)不到2小時(shí);天津到煙臺(tái)需5個(gè)多小時(shí)，未來(lái)2小時(shí)左右;威海至北京需6個(gè)多小時(shí)，未來(lái)3個(gè)多小時(shí)。
【魯南高鐵】2016年12月開(kāi)工，東起日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌。建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等5條國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。目前，日照至曲阜段正緊張施工，曲阜至菏澤段也將開(kāi)工，全線將于2019年底通車。這條高鐵線從日照經(jīng)臨沂，在曲阜與京滬高鐵交匯后，向西直達(dá)菏澤。建成后，日照、臨沂、菏澤將結(jié)束不通高鐵的歷史。
【青連鐵路】自青島經(jīng)日照直達(dá)連云港。日前已鋪軌，青島2018年政府工作報(bào)告中提出，青連鐵路力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車，將實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
近日，山東省政府辦公廳出臺(tái)關(guān)于支持社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)的若干意見(jiàn)。2018年，每個(gè)縣（市、區(qū)）建成2處示范性社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)中心，每個(gè)縣（市、區(qū)）至少引進(jìn)或培育1家社區(qū)居家養(yǎng)老專業(yè)服務(wù)組織落地。[詳細(xì)]
7日，記者從濟(jì)南全市人力資源和社會(huì)保障工作會(huì)議上獲悉，濟(jì)南市將深化社保制度改革，其中包括探索使用職工醫(yī)療保險(xiǎn)個(gè)人賬戶結(jié)余資金購(gòu)買個(gè)人商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)等內(nèi)容。住院補(bǔ)充醫(yī)療商業(yè)保險(xiǎn)可給本人和直系親屬購(gòu)買，保費(fèi)額度不超過(guò)賬戶余額的50%[詳細(xì)]
因?yàn)樽约矣熊?李先生并不打算長(zhǎng)期使用共享汽車,于是打算退出1000元押金,以后隨用隨充。作為唯一一家落地濟(jì)南的共享汽車,相比共享單車在濟(jì)南的現(xiàn)象級(jí)發(fā)展,“喜爾客”的發(fā)展明顯緩慢很多。[詳細(xì)]
受益于旅游消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)，定制旅游風(fēng)頭正勁，眾多的旅游企業(yè)撲進(jìn)了這一“藍(lán)海”，旅行社、OTA、新晉創(chuàng)業(yè)公司各顯其能。定制游通過(guò)滿足個(gè)性需求，拓展了旅游的廣度和深度，而專業(yè)人士的服務(wù)，則可進(jìn)一步提升定制體驗(yàn)。[詳細(xì)]
“示范結(jié)果表明，海洋牧場(chǎng)生態(tài)環(huán)境顯著改善，生態(tài)系統(tǒng)更趨穩(wěn)定，海洋牧場(chǎng)核心區(qū)多保持在一類水質(zhì)，經(jīng)濟(jì)生物種類增加29%—46%，資源量增加2倍以上。” 楊紅生建議，利用現(xiàn)代工程技術(shù)，陸海統(tǒng)籌構(gòu)建鹽堿地生態(tài)農(nóng)場(chǎng)、灘涂生態(tài)農(nóng)牧場(chǎng)和淺海生態(tài)牧場(chǎng)。[詳細(xì)]
對(duì)超限30％（含30％）以內(nèi)的車輛，超限質(zhì)量部分按基本費(fèi)率的1倍線性遞增至3倍計(jì)收通行費(fèi)；對(duì)超限30％—100％（含100％）的車輛，超限質(zhì)量部分按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)收通行費(fèi)；[詳細(xì)]
