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濟(jì)青高鐵高速段最后一片箱梁架設(shè)完成 7月底鋪設(shè)軌道

2017-07-21 16:05:00 來(lái)源: 山東廣播電視臺(tái) 作者: 韓瑩

  7月21日,濟(jì)青高鐵高速段最后一片箱梁架設(shè)完成,預(yù)示著濟(jì)青高鐵高速段全線通車

  齊魯網(wǎng)7月21日訊(記者韓瑩)濟(jì)青高鐵是我國(guó)第一條由政府投資、控股建設(shè)的高速鐵路,正線全長(zhǎng)307.8公里,設(shè)11個(gè)車站。自2015年12月底全面開(kāi)工以來(lái),一直受到大家的關(guān)注。今天上午,濟(jì)青高鐵高速段最后一片箱梁將架設(shè)完成。所謂高速段,就是濟(jì)南新東站到膠州北站,時(shí)速在350公里以上的路段。

  濟(jì)青高鐵高速段最后一片箱梁架設(shè)完成

  上午7點(diǎn)鐘,閃電新聞?dòng)浾咴跒I州鄒平的施工現(xiàn)場(chǎng)看到,濟(jì)青高鐵高速段的最后一片箱梁正在被架橋機(jī)高高吊起,準(zhǔn)備架設(shè)在橋墩之上。這片箱梁是今天凌晨4點(diǎn)從梁廠提出,被運(yùn)送到這里的時(shí)候是早晨6:30。記者了解到,這片箱梁長(zhǎng)24米,有700噸重。濟(jì)青高鐵公司蘇敬強(qiáng)總工告訴記者,架橋機(jī)引進(jìn)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù),能夠稱重900噸以上的重量。另外,還有4根吊杠分別吊在箱梁的4個(gè)點(diǎn)上,每根吊桿直徑10公分,可以承重200多噸。記者在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量了一下,每根吊桿的直徑要比記者的手掌都要寬2厘米。

  上午11:20分,濟(jì)青高鐵高速段最后一片箱梁被問(wèn)問(wèn)的架設(shè)在橋墩之上。這預(yù)示著,濟(jì)青高鐵高速段全線貫通。

  7月底鋪設(shè)軌道 2018年全線通車

  箱梁架設(shè)完成后,計(jì)劃7月底鋪設(shè)軌道,2018年就可以全線通車。蘇總工告訴記者,箱梁的架設(shè)是整個(gè)工程的重中之重,箱梁的架設(shè)完成,可以說(shuō)已經(jīng)完成了大部分工程,甚至預(yù)示著工程接近尾聲。“鋪設(shè)軌道一天可以6公里,但箱梁一天只有500米。我們今天箱梁的架設(shè)完成,可以說(shuō)為我們之后的工作甚至通車奠定了很好的基礎(chǔ)。”

  “打個(gè)高鐵去旅行”將成為人們最普遍的選擇

  清晨去趵突泉畔打一壺清涼的泉水,中午去青島看大海吃海鮮,下午悠閑的打個(gè)高鐵回家吃晚飯。這樣的情景在原來(lái)是我們不敢想象的,但是現(xiàn)在我們正離這個(gè)夢(mèng)想越來(lái)越近。濟(jì)青高鐵通車后,濟(jì)南到青島只需要1個(gè)小時(shí),到煙臺(tái)、日照2個(gè)小時(shí),真正實(shí)現(xiàn)了濟(jì)南與青島甚至更多沿海城市的公交化。相信到時(shí)候,“打個(gè)高鐵去旅行”是人們出行最普遍的選擇。

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:高崇敏

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