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　　齊魯網(wǎng)6月29日訊（記者 龐峰）今天上午10點36分，隨著204國道穿越點最后一處焊接完成，青島港董家口港-濰坊-魯中魯北輸油管道一期工程經(jīng)過9個多月的緊張施工，實現(xiàn)全線貫通。

　　快速！開工9個月實現(xiàn)全線貫通 創(chuàng)造管道建設(shè)史奇跡

　　據(jù)了解，董濰輸油管道管道一期工程起始于青島港董家口港區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)，途經(jīng)青島市西海岸新區(qū)、膠州市、濰坊市高密市、昌邑市、峽山區(qū)、寒亭區(qū)、濱海區(qū)、壽光市，共涉及8個區(qū)市，25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，238個村莊，全長236公里，同溝雙管敷設(shè)，管徑D711mm，設(shè)計壓力8.0MPa，全線設(shè)3座站場和8座線路截斷閥室，配套100萬立方中轉(zhuǎn)庫，設(shè)計輸量3000萬噸，總投資約30億元。

　　2016年8月，工程開工建設(shè)以來，歷時9個多月實現(xiàn)了全線貫通，并在濰坊濱海新區(qū)央子庫建設(shè)了100萬立方油罐區(qū)和配套設(shè)施，高效完成了常規(guī)三四年才能干完的活，創(chuàng)造了管道建設(shè)史上的奇跡。

　　布局！覆蓋全省地方石化企業(yè) 串聯(lián)半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)

　　該工程全線貫通后，青島港將構(gòu)建起由東黃、黃濰、董濰（雙線）三條管道組成的原油輸送大動脈體系，年輸送能力將達(dá)到6000萬噸以上，隨著未來董濰管道二期、三期的建成投產(chǎn)，將基本覆蓋山東省的地方石化企業(yè)，從而把山東省地方石化企業(yè)集群和青島港董家口港區(qū)的30萬噸原油碼頭、200多萬方的油罐群連為一體，串聯(lián)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)。由此，青島港充分發(fā)揮現(xiàn)代物流的規(guī)模和服務(wù)優(yōu)勢，搭建起更加安全、綠色、經(jīng)濟的運輸通道，降低山東地?zé)捚髽I(yè)運行成本，在推進(jìn)供給側(cè)服務(wù)結(jié)構(gòu)性改革和實現(xiàn)港口新舊動能轉(zhuǎn)換方面邁出了堅實一步。

　　另據(jù)了解，山東聚集了40多家地?zé)捄褪�化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能已占全國地?zé)捚髽I(yè)總產(chǎn)能的7成以上。2015年以來，隨著國家放開民企原油進(jìn)口權(quán)、使用權(quán)，借力政策紅利，以山東地?zé)捚髽I(yè)為代表的獨立煉油商異軍突起，一度呈現(xiàn)出油輪排隊進(jìn)港的場面。巨量增長的進(jìn)口原油背后，90%需要依賴公路汽運輸。在全省，每天有3萬輛油罐車穿梭于港口和煉廠之間，同時也帶來了巨大安全隱患、廢氣污染等環(huán)保問題。同時，地?zé)捄褪�化企業(yè)的物流成本也一直居高不下。以更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟的管道方式輸送大批進(jìn)口原油，已經(jīng)成為全社會和煉化企業(yè)共同的迫切需求。

　　山東省將董濰長輸管道工程建設(shè)列入全省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（2016—2020年）。根據(jù)部署，青島港管道至廣饒段二期工程開始大規(guī)模施工建設(shè)，至墾利段三期工程展開規(guī)劃設(shè)計，將陸續(xù)為魯中魯北地區(qū)煉廠提供更加安全優(yōu)質(zhì)環(huán)保高效的服務(wù)。

　　實效！化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級 每年節(jié)省30億

　　董濰輸油管道一期工程的建成，青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝豎起大拇指點贊：“青島港是山東港口的龍頭，是服務(wù)全省石化企業(yè)的大平臺。我們建設(shè)這條管道，既是要實現(xiàn)我們轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)，也是要擔(dān)當(dāng)好青島港服務(wù)廣大客戶和山東經(jīng)濟社會發(fā)展的社會責(zé)任�！�

　　回首2015年，青島港果斷決策，啟動長輸管道建設(shè)。從青島港自身看，建設(shè)這條長輸管道，是青島補足自身短板，充分釋放港口能力、實現(xiàn)港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的客觀需求。 位于膠南的青島港董家口港區(qū)，已經(jīng)建成了世界一流的30萬噸原油碼頭和200多萬方的油罐群，港區(qū)年作業(yè)能力達(dá)到了2500萬噸，其硬件條件和管理已躋身世界一流，而以汽運為主要的疏運和服務(wù)手段，則成為了限制港區(qū)能力釋放的“瓶頸”。同時，近年來，山東地?zé)掃M(jìn)口原油劇增，2016年,進(jìn)口原油同比增長15%，已占青島港原油進(jìn)口總量的65%。

　　尷尬之處在于，一方面青島港有世界一流的碼頭和倉儲能力無法充分釋放，而另一方面是已經(jīng)獲得原油進(jìn)口資質(zhì)和使用權(quán)的山東地方煉廠集群，對安全、環(huán)保、快速、經(jīng)濟的管道運輸望眼欲穿。它們中間，需要一條打通山東上下游產(chǎn)業(yè)鏈的大動脈，一個真正的“超級工程”。隨著董濰管道一期全線貫通，二期、三期的持續(xù)建設(shè)，青島港將有更加強大的平臺和能力，開展進(jìn)口原油的“門到門”全程物流服務(wù)，真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展的多年夢想。

　　另外，格外值得點贊的是，等到此項工程全部完工后，每年可為山東煉化企業(yè)降低三分之二的原油運輸成本，節(jié)省近30億元，極大提高了企業(yè)的市場競爭力，對山東石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換起到了示范作用。董濰輸油管道工程的快速推進(jìn)，也是響應(yīng)山東省委、省政府召開省化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級專項行動動員部署電視電話會議精神，落實加快山東石化產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級步伐的積極作為之舉。

　　揭秘：十個字道出“超級工程”到底牛在哪兒

　　董濰輸油管道一期工程堪稱超級工程，牛就牛在安全、高效、智能、環(huán)保、經(jīng)濟這五個方面。10個字道出的是董濰管道一期工程的最大看點和亮點。

　　安全可靠：改變了過去山東地?zé)掃M(jìn)口原油90%依靠公路運輸、安全隱患較大的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了原油恒溫、全封閉、長途運輸，極大減少了安全生產(chǎn)事故隱患。

　　建設(shè)短周期：僅用9個多月時間完成了常規(guī)需要3—4年完成的工程量，做到了同類管道、同種規(guī)模，速度最快。創(chuàng)造了長輸管道建設(shè)史上的奇跡。

　　智能先進(jìn)：采用了目前全球最先進(jìn)的長輸管道生產(chǎn)控制系統(tǒng)。其中，中央控制系統(tǒng)滿足了最嚴(yán)格的工業(yè)管道控制應(yīng)用要求，實現(xiàn)了智能化管道控制；場站ESD緊急停輸控制和水擊超前保護(hù)控制；泄露檢測系統(tǒng)，采用實時瞬態(tài)模型法的檢測和負(fù)壓波檢測兩種方式，一旦發(fā)生泄漏，可迅速確定10米以內(nèi)的泄漏點，確定相應(yīng)泄露量；數(shù)字化管道系統(tǒng)主要包括管道地理信息、站場三維展示、生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)分析和管道智能巡檢等功能，對現(xiàn)場所有數(shù)據(jù)自動采集、儲存和管理，極大提高了系統(tǒng)管理效率。

　　綠色環(huán)保：管道投產(chǎn)后，按照年均輸送原油3000—4500萬噸的能力計算，日均可減少約4000輛油罐車的運營，大大減少了車輛尾氣排放和污染，保護(hù)了環(huán)境。

　　經(jīng)濟普惠：每年可為山東煉化企業(yè)降低大量原油運輸成本，極大提高了企業(yè)的市場競爭力，對山東石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換起到了有力推動作用。