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濟南治堵初見成效,一季度重點城市擁堵榜列第四

2017-04-25 14:18:00 來源: 濟南時報 作者: 王端鵬

  4月24日,滴滴出行聯(lián)合大數(shù)據(jù)分析與應用技術國家工程實驗室、北京大數(shù)據(jù)研究院,推出了首份全國重點城市交通運行報告,以全新的維度解讀城市交通。

  該交通運行報告基于滴滴出行平臺海量起終點、軌跡數(shù)據(jù)等出行數(shù)據(jù),發(fā)揮滴滴大數(shù)據(jù)行業(yè)優(yōu)勢,采用業(yè)界通行的交通運行指數(shù),從微觀道路到宏觀區(qū)域,客觀細致精準地反映城市交通運行狀況,分析日常出行的演化趨勢。

  擁堵排行榜:哈爾濱排第一

  滴滴交通運行報告顯示,2017年第一季度,全天擁堵排行榜上,哈爾濱、石家莊、蘭州、濟南、西安分別排在前五位,北京排在第十位。通過分析早晚高峰期的數(shù)據(jù)還可以看出,全國重點城市的晚高峰擁堵狀態(tài)普遍比早高峰更嚴重。哈爾濱早晚高峰擁堵程度都處于第一位,這可能與東北城市嚴寒、積雪等惡劣天氣有關。

  根據(jù)報告,對比南北城市的滴滴大數(shù)據(jù),有一些有趣的現(xiàn)象。以東北、華北、華中、華南代表城市哈爾濱、北京、武漢、深圳為例,北方城市早晚高峰擁堵狀況比南方更為嚴重。早、晚高峰普遍出現(xiàn)在8:00和18:00左右。同比數(shù)據(jù)顯示,2017年第一季度,上海,哈爾濱,石家莊擁堵情況有所加劇,廣州和深圳擁堵情況有所改善,北京持平。而早在今年1月12日,滴滴出行聯(lián)合財新傳媒舉辦了“知道·2017大數(shù)據(jù)智慧城市論壇”,并發(fā)布了《2016智能出行大數(shù)據(jù)報告》。根據(jù)高峰期擁堵延時指數(shù),西安成為2016年堵城冠軍,延時指數(shù)為1.79。

  濟南多舉措治堵

  交通擁堵,這個與經(jīng)濟社會發(fā)展密切相關的民生問題,一直以來備受濟南各級重視。而濟南市民也能切身感受到治堵舉措的推進和成效。特別是在過去的一年,治堵上升為“三大攻堅戰(zhàn)”之一的高度。

  這一年,全市軌道交通3條R線全部開工,濟南全力打造“高快一體”路網(wǎng)體系,二環(huán)西路南延工程和順河高架南延工程兩大項目建設進展順利,高架部分已基本成型,工業(yè)北路、二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延等工程也在穩(wěn)步推進。這一年,濟南繼續(xù)推行主干道禁停措施,市區(qū)禁停示范路擴展到30條,落實嚴管措施還路于交通。這一年,濟南不斷優(yōu)化路網(wǎng)交通組織,深化“小改造大暢通”,實施交通信號綠波帶、逆向可變車道、潮汐車道、單向循環(huán)等措施,推進經(jīng)十路等路口、路段綜合改造,鞏固已有社區(qū)微循環(huán)成果,推動落實社區(qū)交通自治共管模式,暢通“毛細血管”。這一年,“能少擋一天就少擋一天、能少擋一米就少擋一米”的理念逐漸成為共識……治堵一年多來,新的交通出行方式、新的標識標線等陸續(xù)出現(xiàn)在濟南街頭,新的理念、新的思路逐漸成為共識。

  隨著治堵攻堅力度的不斷加強,濟南的交通運行管理措施也不斷強化。去年年底,市政府印發(fā)的《濟南市治理交通擁堵十大措施》,給出了下一步濟南治堵的重點舉措--濟南將堅持公交優(yōu)先作為治堵的重要理念,將保障行人路權、改善慢行環(huán)境,交通勤務改革、調(diào)控交通流量、強化停車管理、加強交通優(yōu)化、科學交通誘導。今年年初,濟南出臺了史上最嚴停車令,新增20條禁停道路,對于在禁停道路違停的處罰,由原來的罰款100元記3分升級到罰款200元記3分。作為“453”工作體系的一項重要內(nèi)容,治堵將在全市市民的共同努力下不斷取得新的突破。

  國內(nèi)外城市治堵實踐證明,交通擁堵的治理絕非一朝一夕之功,需要一點一點攻堅。可喜的是,我們已經(jīng)出發(fā),并不斷取得突破。特別是隨著城區(qū)內(nèi)部分斷頭路的先后打通以及今年年底二環(huán)路快速路網(wǎng)的通車,濟南道路通行能力將大幅提升,交通擁堵狀況將大大緩解。這一天,備受廣大市民期待。

初審編輯:魏鵬

責任編輯:孫翔

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