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　　80歲的老翁無證駕駛老年代步車上高架，竟然還開車打電話，瞬間失控刮蹭前方車輛。3月27日上午，北園高架一起交通事故中的老年代步車涉及多個違法，幸運的是事故沒有造成人員傷亡。

　　但并不是所有的事故都這么幸運，去年以來，濟南市已經有92人在非法三四輪車事故中死亡，523人受傷。27日，濟南交警公布了多起涉及此類車輛的典型事故，其中一起事故中就有4人死亡，十分慘烈。

　　本報記者張泰來實習生張瑤

　　開著無牌代步車打著電話出事故

　　3月9日以來，濟南市加大了對于以老年代步車為主的非法機動三四輪車的查處。在高架路，交警部門一直禁止三四輪車、摩托車駛入，查處闖禁區的三四輪車也是高架路交警的日常執法內容。即便如此，還是不時有心存僥幸的駕駛人駕駛機動三四輪車上高架。由此引發的事故也不時發生。

　　“我的車在北園高架西向東方向正常行駛，被一輛老年代步車刮了，現在在歷山路下橋口附近。”27日上午11點05分左右，濟南市公安局高速公路交通警察支隊城市高架路大隊民警接到了這么一個報警電話。v發生事故的是一輛灰色的本田CRV轎車和一輛藍色的俗稱老年代步車的電動四輪車，車牌位置只有“眾新電動”四個字，并沒有懸掛號牌。民警在現場看到，本田轎車的右側被刮蹭留下了藍色的痕跡，老年代步車的左倒車鏡也損壞。

　　“我們趕到現場后，老年代步車駕駛人對于事發原因沒有異議，稱是自己的責任，愿意為對方修車。”處理事故的馬警官介紹說，事發前，本田轎車和老年代步車一前一后，在北園高架由西向東行駛，在駛至事發地點時，老年代步車駕駛人電話突然響了，他低頭去接電話瞬間，車輛失控刮上了本田轎車。

　　雙方對于事故的責任沒有異議，也及時將車輛移到了不妨礙交通的地點，但對于代步車駕駛人提出的自行解決的要求，民警予以了拒絕。

　　“事故雙方經過協商，如果對于事故責任沒有異議可以走簡易程序，但對于當事人的違法行為民警必須予以相應處罰，不能視而不見。”馬警官說。經過查詢，代步車駕駛人出生于1937年，已經80歲高齡，非但車輛沒有掛牌，他本人也沒有取得駕照就駕車上高架，事發時還違法接聽電話。

　　對于這些，民警依法暫扣了肇事的老年代步車，目前仍在對事故進行進一步的處理。

　　駕駛人安全意識差去年一年傷亡500人

　　“非法三輪、四輪電動車設計時速都達到了20至80公里，而且體積小，質量輕，穩定性差，安全性能及防護性能低，與其他車輛發生刮碰時極易造成車輛側翻，致使駕駛人及乘坐人受傷甚至死亡。”濟南交警支隊副中隊長段富勇介紹，更嚴重的是駕駛此類車輛的駕駛人多數并沒有經過正規培訓，安全意識淡薄，闖紅燈、逆行、隨意搶道等交通違法多發。

　　非法機動三四輪車的事故屢屢發生，27日濟南交警發布了多起典型案例。在去年12月23日發生在248省道濟陽段的一起事故中，一家三代4人失去了生命。

　　當日下午4點50分左右，濟陽縣垛石鎮米橋村51歲的孫先生駕駛電動三輪車載著兒媳、孫子和孫女，沿省道248從縣城返回家中，在駛至90公里+300米處玉皇廟村附近時，欲從道路中央缺口處掉頭，途中與一輛白色無牌轎車相撞，電動三輪被撞解體，駕車的孫先生當場身亡。車內三人受傷經搶救無效身亡。

　　今年1月9日下午4點13分，國道220線也發生一起電動三輪車事故。李某駕駛電動三輪車沿國道220線由南向北逆行，在駛至北趙村路口向東轉彎時，與沿國道220線由南向北行駛的重型半掛牽引車相撞，電動車損壞，李某受傷嚴重，經搶救無效死亡。

　　經民警調查，李某駕駛電動三輪車未確保安全駕駛，轉彎未按規定讓行，在事故中承擔同等責任。

　　類似的事故并非個例，數據顯示，去年全年濟南市就發生涉及電動三四輪車一般程序交通事故445起，死亡80人，受傷434人。今年以來，不到三個月的時間，已經發生涉及電動三四輪車一般程序事故86起，死亡12人，受傷89人。