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　　昨日，一條“女子騎電動(dòng)車超速被扣12分的消息”在不少人的微信朋友圈中熱傳。這讓本身就有機(jī)動(dòng)車駕駛證又常騎電動(dòng)車的市民們擔(dān)心起來(lái)，是不是一不留神自己的12分也會(huì)被扣走?記者了解到，這個(gè)案件中電動(dòng)車主會(huì)被扣12分，其實(shí)是因?yàn)樗�的電�?dòng)車時(shí)速和質(zhì)量超標(biāo)，被劃到了機(jī)動(dòng)車范疇，屬于“所駕車輛與準(zhǔn)駕車型不符”才被處罰。　

　　省城女子騎電動(dòng)車超速被扣12分

　　8月12日，市民潘女士騎電動(dòng)車在工業(yè)南路上正常行駛時(shí)，被一輛逆行的二輪摩托車撞傷后送進(jìn)了醫(yī)院，隨后，潘女士的電動(dòng)車和對(duì)方的摩托車均被交警大隊(duì)提走。一個(gè)月后，潘女士拿到了交通部門出具的鑒定意見書。然而，讓她沒(méi)想到的是，交通部門卻在鑒定書中認(rèn)定她的電動(dòng)車并不屬于電動(dòng)自行車，而屬于機(jī)動(dòng)車，潘女士又恰好持有C1駕駛證，所以她因所駕車輛與準(zhǔn)駕車型不符，駕駛證被扣12分并繳納200元罰款。

　　自己被逆行車輛撞傷，不但被扣分罰款還要重新參加科目一考試，這讓潘女士覺(jué)得挺委屈。同時(shí)，這則消息也被不少網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論。現(xiàn)在擁有駕駛證又經(jīng)常騎電動(dòng)車的市民可不在少數(shù)，要按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是不是所有騎電動(dòng)車又有駕照的人都會(huì)被扣分?

　　針對(duì)網(wǎng)友們的各種疑問(wèn)，歷下交警大隊(duì)的相關(guān)民警介紹，如果潘女士的電動(dòng)車確實(shí)在交通事故中被相關(guān)部門鑒定為機(jī)動(dòng)車，那么“因所駕車輛與準(zhǔn)駕車型不符，駕駛證被扣12分罰200元”的處罰的確是符合相關(guān)規(guī)定的。“相對(duì)于電動(dòng)車，一般這種處罰更多的出現(xiàn)在摩托車事故中。”如果沒(méi)有駕駛證，是不是就可以逃脫處罰了?民警表示，“那就屬于無(wú)證駕駛，不僅要被罰款，還可能被拘留。”

　　這種超標(biāo)電動(dòng)車到底適用于什么樣的駕照?記者了解到，按相關(guān)規(guī)定，設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于20公里且小于50公里的電動(dòng)車，達(dá)到了輕便摩托車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，需要取得F本;設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于50公里的電動(dòng)車，達(dá)到了摩托車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要取得E本。

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　　一旦超速或超重，電動(dòng)車就變成了機(jī)動(dòng)車

　　按照相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，也就是說(shuō)電動(dòng)車首先得有“腳蹬子”;同時(shí)，電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)時(shí)速應(yīng)該控制在20km內(nèi)，質(zhì)量不大于40公斤。一旦超速或是超重，電動(dòng)車就不屬于“電動(dòng)車”了，而會(huì)被劃為機(jī)動(dòng)車的范圍。

　　80%以上電動(dòng)車超標(biāo)

　　“我咋知道買的電動(dòng)車屬不屬于機(jī)動(dòng)車?”“就算屬于機(jī)動(dòng)車，我去車管所掛牌，人家也不給我掛啊!”記者隨后通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，不少市民對(duì)這事都懷有疑問(wèn)。

　　像潘女士的這輛電動(dòng)車，明明合格證上寫的就是電動(dòng)車，但最后還是被專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定出了屬于機(jī)動(dòng)車。這超標(biāo)的電動(dòng)車是怎么取得合格證的?對(duì)此，交警部門表示，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車抽查，約80%以上都不合格。

　　隨后，記者前往一家電動(dòng)車售賣店，這里的銷售人員告訴記者，大部分電動(dòng)車在出廠時(shí)就已超速超重，但因?yàn)檐嚿习惭b了限速器，只要把控制車速的開關(guān)打開，時(shí)速就會(huì)降低近一半。而專賣店在銷售時(shí)，則會(huì)把限速器拔開。據(jù)他介紹，之所以拔開限速器，主要是因?yàn)椴簧兕櫩驮谫?gòu)買時(shí)，都會(huì)詢問(wèn)速度，主動(dòng)要求拆掉限速器。

　　他表示，一般電動(dòng)車的價(jià)格按性能、款式等，售價(jià)大約在1500元到3000元不等。“如果按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車限速最高20公里/小時(shí)，那這個(gè)速度和自行車差不多。顧客愿意花兩三千塊錢買一輛電動(dòng)車，為的就是速度比自行車快。”他介紹，一般電動(dòng)車調(diào)速后能從20公里/小時(shí)提到40公里/小時(shí)，而電摩調(diào)速后則能達(dá)到60公里/小時(shí)。不過(guò)，限速裝置一旦拆除，就無(wú)法再安裝回去。

　　交通事故涉及電動(dòng)車的占七成

　　另一個(gè)目前存在的普遍問(wèn)題，是超標(biāo)電動(dòng)車雖被劃定為機(jī)動(dòng)車卻掛不上牌。“所有能掛牌的車型在工信部的相關(guān)公告中都能查到，這種超標(biāo)電動(dòng)車根本不在掛牌范圍內(nèi)，所以無(wú)法給其掛牌。而且沒(méi)有牌照的車按規(guī)定是不允許上路的，但現(xiàn)實(shí)情況是滿大街都在跑超標(biāo)電動(dòng)車。”提到這一點(diǎn)，歷下交警大隊(duì)的這位民警有點(diǎn)無(wú)奈，“這種超標(biāo)車既然不符合規(guī)定，就不應(yīng)該生產(chǎn)，從源頭把控，嚴(yán)格監(jiān)管生廠廠家。可現(xiàn)在從生產(chǎn)到銷售都已具備了規(guī)模，不僅是濟(jì)南，全國(guó)多地都面臨這個(gè)問(wèn)題。”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少前去專賣店購(gòu)買電動(dòng)車的顧客會(huì)主動(dòng)要求工作人員將限速器拔掉。一位有此要求的市民告訴記者，“電動(dòng)車不走機(jī)動(dòng)車道，快點(diǎn)沒(méi)事兒，慢了才耽誤事兒呢。”不走機(jī)動(dòng)車道的電動(dòng)車就安全了嗎?根據(jù)交警部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年至2015年間，電動(dòng)車交通事故造成的死亡人數(shù)多達(dá)441人，3856人受傷。在2016年上半年的事故統(tǒng)計(jì)中，濟(jì)南市區(qū)平均每天接到交通事故報(bào)警400余起，其中涉及電動(dòng)車的多達(dá)七成。今年前4個(gè)月，僅在歷城區(qū)就發(fā)生涉及電動(dòng)車的死亡事故14起、占死亡交通事故總數(shù)的40%，而4月份一個(gè)月就發(fā)生了7起，平均不到5天就有一名電動(dòng)車駕駛者因事故死亡。

　　交警部門表示，由于國(guó)家尚未出臺(tái)低速電動(dòng)車強(qiáng)制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在車輛碰撞性能、剎車制動(dòng)性能、燈光配光性能等很多安全性能方面沒(méi)有相應(yīng)要求，造成電動(dòng)車的技術(shù)和安全性能參差不齊，整體安全性能較低，如果為追求速度再拆除限速器，對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)危險(xiǎn)性更大。而且，此類車輛若發(fā)生交通事故，若鑒定為機(jī)動(dòng)車往往導(dǎo)致事故受害者得不到妥善賠償。