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死者家長
涉事駕校 《今晚20分》截圖
22日11點，商河銀河駕校的一名教練開教練車載著3名學(xué)員，途經(jīng)248省道楊莊輔路段時，由于車速較快，教練車撞上了路邊的護(hù)欄，造成車上一名女學(xué)員死亡，其余3人受傷。23日記者獲悉，死亡女孩或是山東建筑大學(xué)一名大二的學(xué)生。3名傷員中，兩名學(xué)員在商河縣人民醫(yī)院醫(yī)治，駕駛員被送到濟(jì)南某醫(yī)院救治，截至23日中午，駕駛員仍處于昏迷。
【死者】 女孩或為山建大市場營銷專業(yè)學(xué)生
車禍中，坐在駕駛員后面的一名女孩受傷最為嚴(yán)重。消防人員趕到時，女孩還有呼吸，并且還能說疼。救援人員發(fā)現(xiàn)其右胳膊已經(jīng)與身體分離，送到醫(yī)院后，經(jīng)搶救無效死亡。
23日，記者多方打聽得知，女孩或是山東建筑大學(xué)一名大二的學(xué)生，學(xué)習(xí)市場營銷專業(yè)。商河縣公安局一名工作人員介紹，事發(fā)時女孩的父親在外地，23日上午已經(jīng)趕回家中，事發(fā)后，女孩的母親受打擊嚴(yán)重，情緒非常不穩(wěn)定�！芭⒌男畔⑽覀儸F(xiàn)在還沒有去落實，看著家長的情緒不穩(wěn)定，也不方便再去打擾�！痹摴ぷ魅藛T說，交警部門的事故調(diào)查民警過幾天再去落實女孩的信息。23日下午，記者咨詢山東建筑大學(xué)相關(guān)工作人員時，工作人員表示現(xiàn)在正值假期，還沒有聽說這個事，學(xué)校需要再落實情況看看。
【車速】 事故車已送檢，最快半個月出結(jié)果
“交警現(xiàn)場勘查后，把事故車上的血跡和駕駛員的血跡采樣進(jìn)行了化驗，事發(fā)時的車速是多少，目前已申請山東交通學(xué)院交通司法鑒定中心鑒定，最快半個月能出鑒定結(jié)果�！�23日，商河縣公安局相關(guān)工作人員表示，因為事發(fā)路段沒有監(jiān)控，至于事發(fā)時車速是多少，只能等鑒定結(jié)果，現(xiàn)在交警部門提交申請后，一直催促看能否盡快出結(jié)果。
據(jù)悉，事發(fā)路段的限速是每小時80公里。“發(fā)生事故的地方是一個可以調(diào)頭的豁口，穿到車內(nèi)的護(hù)欄以前可能是破損的，不然不能直接穿過車輛幾層玻璃�！碑�(dāng)時參與救援的一名現(xiàn)場人員說，事發(fā)地點兩側(cè)平時經(jīng)過的車輛比較多。
商河縣公安局工作人員介紹，交警部門經(jīng)過現(xiàn)場勘查，排除了兩車相撞的可能，定性為單方事故。至于當(dāng)時是不是躲讓行人等原因，還需要再繼續(xù)調(diào)查，目前還沒有掌握更多的線索。
【教練】 有6年駕齡，具有合法資質(zhì)
發(fā)生事故的地方并不是練車路段，當(dāng)時是練完車教練開車?yán)鴮W(xué)員準(zhǔn)備返回駕校，在途中發(fā)生了事故。商河銀河駕校一位負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)時駕駛教練車的駕駛員具有合法的資質(zhì)，并且車輛也都符合相關(guān)要求，這起事故是個意外事故。
一位知情人員介紹，開車的教練駕齡有6年時間，他是年前到駕校工作的。記者想咨詢教練更多信息時，公安局工作人員表示，截至23日中午，教練還在醫(yī)院處于昏迷狀態(tài)，民警還沒有錄信息。
“發(fā)生事故后，我們給3名傷員墊付了所有的費用，積極配合有關(guān)部門開展工作。”銀河駕校一位負(fù)責(zé)人說，對死亡女孩的后續(xù)處理工作，他們會積極配合相關(guān)部門。部門回應(yīng)
商河交通局：協(xié)調(diào)駕校積極處理
發(fā)生重大交通事故，教練員將被取消資格
針對商河一駕校交通事故問題，商河縣交通運輸局一負(fù)責(zé)人說：“我們都在等待交警部門對于事故原因和責(zé)任的認(rèn)定，將會協(xié)調(diào)駕校按照程序積極處理。”商河縣現(xiàn)有4所駕校，按照目前管理方式，主要是實行屬地管理。
按照要求，濟(jì)南機動車駕駛培訓(xùn)教練員在上崗前，以往是要求要有教練資格證。2016年2月，國務(wù)院關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定中，明確取消了《機動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格證》認(rèn)定。目前，包括濟(jì)南在內(nèi)，山東多個城市都是參照《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》以及今年修訂后實行的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》對從業(yè)教練員進(jìn)行備案審批。21日發(fā)生的商河駕校涉事教練員，因年前到駕校工作，具有駕培教練從業(yè)資格證書。
對于駕駛培訓(xùn)的安全，不少駕校都繃著一根弦，怕出事。因為按照規(guī)定，在學(xué)員學(xué)車期間，一旦發(fā)生交通事故，無論駕駛?cè)耸菍W(xué)員還是教練員，教練員以及培訓(xùn)機構(gòu)都會承擔(dān)主要責(zé)任。
按照《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，對于超齡、機動車駕駛證被注銷的、發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的教練員，將會被注銷教練員資格。
業(yè)內(nèi)說法
因入職門檻低，存在“黑教練”
目前，濟(jì)南有60所具有培訓(xùn)資質(zhì)的駕校，共4000多名教練員。山東交運駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，就目前情況來看，商河教練車事故發(fā)生的原因應(yīng)該與教練員超速駕駛、觀察不足、應(yīng)急處理能力不強有直接關(guān)系，“現(xiàn)在教練員比較稀缺，導(dǎo)致教練入職門檻比較低，有些不具備教練資格的‘黑教練’成為一些駕校的教練，加上有些駕校安全管理不到位，這些都為以后的安全教學(xué)埋下了隱患。”
該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在很多駕校以量訂績效，教練帶的學(xué)員多，就可以多拿獎金，這就導(dǎo)致一些教練疲勞教學(xué)，“暑期的時候，很多學(xué)生都報名學(xué)車，這讓駕校學(xué)員數(shù)量激增，每名教練分配的學(xué)員也就不同程度增多，一旦教練休息不好疲勞教學(xué)，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。”
當(dāng)教練啥門檻?
●理論教練員
1.具有兩年以上駕駛經(jīng)歷2.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱3.經(jīng)省級道路運輸管理機構(gòu)對道路交通安全法律法規(guī)、汽車構(gòu)造基本知識和教學(xué)授課能力考試合格
●駕駛操作教練員
1.不超60周歲2.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中�；蚋咧幸陨蠈W(xué)歷3.大中型客車、大貨、城市公交車：10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有5年以上駕駛相應(yīng)車輛經(jīng)歷4.小型汽車：5年以上安全駕駛經(jīng)歷，3年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷
如何監(jiān)管教練?
●學(xué)員評價
1.給教練員評價不同星級，新學(xué)員會根據(jù)此進(jìn)行選擇2.表現(xiàn)不好末位淘汰、一票否決
●執(zhí)教歷史追溯制
1.承諾無培訓(xùn)經(jīng)濟(jì)糾紛和其他違法違紀(jì)行為2.原任職駕校意見和現(xiàn)擬任職駕校承諾3.職業(yè)道德情況、有無吃拿卡都要追溯驗證
●注銷資格
1.超齡2.機動車駕駛證被注銷 3.發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故 (記者林江麗)
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