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　　近日，濟南市委辦公廳、市政府辦公廳先后印發(fā)了《濟南市公務(wù)用車制度改革總體方案》和《濟南市市級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》的通知。記者了解到，濟南的公車改革將采取“取消一般公車+發(fā)放‘車補’”的方式進行。全市各級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革，在今年上半年就將完成。此次，濟南也明確了公務(wù)交通補貼發(fā)放的具體標準。　記者鄭心茹

　　濟南市車補標準

　　全市公務(wù)交通補貼劃分8個補貼層級（與省直部門7層級相比增設(shè)了副局層級），每人每月公務(wù)交通補貼標準為：

　　●副市級1690元

　　●正局級1560元

　　●副局級1430元

　　●正處級1040元

　　●副處級960元

　　●正科級650元

　　●副科級600元

　　●科員、辦事員和機關(guān)工勤編制人員500元。

　　副市級及以下人員都參加車改

　　此次，濟南給出了車改的完成“時間表”。今年上半年，全市各級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革就將完成。同時，還將有序推進事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革。

　　在濟南，有哪些單位、人員將參加這次車改？記者了解到，全市各級黨政機關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關(guān)），各民主黨派和工商聯(lián)機關(guān)，各群眾團體機關(guān)，參公事業(yè)單位，市屬和縣市區(qū)屬功能區(qū)管理機構(gòu))在編在崗的副市級及以下公務(wù)員、參公管理人員和機關(guān)工勤編制人員都將參加本輪公車改革。而且，市及市以下地稅系統(tǒng)也將參加同級政府公務(wù)用車改革。而事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務(wù)用車改革，將待中央、省出臺有關(guān)政策后另行部署。

　　交通補貼分八個層級增設(shè)副局層級

　　長期以來，公車改革后“車補”的發(fā)放標準，都是社會各界關(guān)注的焦點。此次，濟南綜合考慮了全市各級黨政機關(guān)公務(wù)出行成本、經(jīng)濟發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實際承擔(dān)的工作職責(zé)等因素，按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作和與省級黨政機關(guān)執(zhí)行同一標準的要求，將全市公務(wù)交通補貼劃分8個補貼層級（與省直部門7層級相比增設(shè)了副局層級），每人每月公務(wù)交通補貼標準為：副市級1690元、正局級1560元、副局級1430元，正處級1040元、副處級960元，正科級650元、副科級600元，科員、辦事員和機關(guān)工勤編制人員500元。

　　在符合省確定實物保障用車數(shù)量的前提下，市委常委、副市長，市法院、市檢察院正職主要負責(zé)人，縣(市)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)黨政主要負責(zé)人，確因工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼。

　　記者了解到，公務(wù)交通補貼將于參改單位完成車輛封存、上交工作當(dāng)月開始發(fā)放;　未按規(guī)定時間封存車輛的不予發(fā)放，計發(fā)時間另行研究(不予補發(fā))。

　　市內(nèi)六區(qū)和長清出行不報交通費

　　在改革后，在歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)及濟南高新區(qū)范圍內(nèi)公務(wù)出行，將適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，自行選擇公務(wù)出行方式，不再報銷公務(wù)交通費用。

　　上述方案中明確提出，將允許參加車改的單位從本單位公務(wù)交通補貼總額中劃出一定比例由單位統(tǒng)籌，用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡問題，這個統(tǒng)籌資金比例原則上不超過10%，具體管理辦法將由各單位自行制定。

　　2016年4月底前基本完成市級黨政機關(guān)及市屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革。對未留用的在冊正式司勤人員原則上以內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前離崗、調(diào)入事業(yè)單位、開辟新的就業(yè)崗位等措施妥善安置。