不同人不同管理效果 管理靠人還是靠制度?
在有網(wǎng)友發(fā)帖反映德州東站出租車司機“拉客”、秩序混亂后,記者于昨日進行實地調(diào)查,確實看到了司機拉客的混亂場面,而排隊的司機一天也等不到活。在現(xiàn)場的城管和交通局執(zhí)法人員都表示這不在自己的管理范疇,而不予理睬。據(jù)出租車司機講,出租車秩序歸交通局管理,三個班輪值的工作人員的管理力度各不相同。于是今天記者再次來到東站,果然看到了不同的場景。
針對網(wǎng)上網(wǎng)友反映的德州東站出租車拉客管理因人而異,三組工作人員分別是三種不同的管理作風,以至德州東站出租車拉客時秩序混亂的問題,記者在4月5日進行實地調(diào)查后,4月6日再次來到德州東站。
大眾網(wǎng)德州4月6日訊(記者 趙乾 高崇敏)在有網(wǎng)友發(fā)帖反映德州東站出租車司機“拉客”、秩序混亂后,記者于昨日進行實地調(diào)查,確實看到了司機拉客的混亂場面,而排隊的司機一天也等不到活。在現(xiàn)場的城管和交通局執(zhí)法人員都表示這不在自己的管理范疇,而不予理睬。據(jù)出租車司機講,出租車秩序歸交通局管理,三個班輪值的工作人員的管理力度各不相同。于是今天記者再次來到東站,果然看到了不同的場景。
針對網(wǎng)上網(wǎng)友反映的德州東站出租車拉客管理因人而異,三組工作人員分別是三種不同的管理作風,以至德州東站出租車拉客時秩序混亂的問題,記者在4月5日進行實地調(diào)查后,4月6日再次來到德州東站。
也許是過了節(jié)假日的客流高峰,4月6日德州東站的客流量相對5日少很多,車站縣的很冷清,然而出租車還是不少,在候車區(qū)排著長龍,司機還是三五一群的站著,只是今天大部分司機都站在候車區(qū)的旁邊,而不像昨天聚集在出站口門口。
記者看到兩個穿著制服的交通局工作人員站在候車區(qū),其中一名工作人員指揮著后面的出租車排列整齊。記者注意到,今天交通局的兩位工作人員不是昨天那兩位,執(zhí)法作風也跟昨天記者見到的兩位截然不同。
有旅客出站時,大部分司機都是呆在出租車候車區(qū),而沒有像4月5號那天一樣一哄而上。有一個司機迎上前去“拉客”,在與旅客攀談時,交通局工作人員上前去讓他后退到候車區(qū)排隊等候。整體秩序較前一天相比有了很大的改觀。
在現(xiàn)場工作的交通局工作人員告訴記者,“排隊歸城管管,我們主要監(jiān)督經(jīng)營行為,不讓拒載,上車打表這些。要是看見他們上前面去拉客,就把他們攆回來,經(jīng)常是一轉(zhuǎn)眼看不見,他又過去了。”
記者問到司機“拉客”是否屬于經(jīng)營行為,這位工作人員說,“這個也沒有明文規(guī)定,現(xiàn)在是我們能看見就把他攆回來不讓他往前去。但是老是有些不自覺的,老是想往前面去。看見他就過去攆回來。都得靠人管,看不見了就上前面去了。”
“以前在門口那邊排隊,那時候不讓他們下車,上人就走,現(xiàn)在候車區(qū)挪到后面來,司機都閑的沒事,就往前湊合。以前車沒這么多,現(xiàn)在車多了一排隊,一天拉不幾個活,他們也著急,就跟著往前湊。這樣一來全靠人力管,有時候就管不過來。”交通局的執(zhí)法人員這樣跟記者解釋司機不排隊的原因。
















