【我愛這片藍(lán)色的國(guó)土】廣州南沙：高質(zhì)量發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì) 嚴(yán)要求保護(hù)生態(tài)濕地
2019-07-18 08:54:00來(lái)源：人民網(wǎng)作者：呂紹剛 牛攀
南沙港碼頭的塔吊高聳入云。 牛攀 攝
南沙濕地公園內(nèi)，荷塘花開正盛。 牛攀 攝
上午的南沙港碼頭上，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的集裝箱有序堆疊，運(yùn)貨車輛絡(luò)繹不絕，遠(yuǎn)處的海上不時(shí)響起聲聲汽笛；而在距其不到10公里的南沙濕地公園內(nèi)，紅樹林、蘆葦蕩、荷花池相映成趣，空中經(jīng)常有飛鳥啼叫而過(guò)，隱沒在成蔭的綠樹中。
位于珠江入海口的廣州南沙區(qū)，向海而生、因海而興，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)具有先天優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，南沙堅(jiān)持處理好保護(hù)與利用海洋資源的關(guān)系，一方面利用豐富港口岸線資源，建設(shè)智慧港口、自動(dòng)化碼頭，高質(zhì)量發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)；另一方面注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)持生態(tài)保育，重視保護(hù)濕地，保持自然海岸格局和生態(tài)平衡。
近日，由中央網(wǎng)信辦主辦的“我愛這片藍(lán)色的國(guó)土”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)（廣東站）在廣州拉開序幕。來(lái)自全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)媒體記者走進(jìn)廣州南沙，對(duì)南沙發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、保護(hù)海洋生態(tài)的行動(dòng)和舉措一探究竟。
智慧驅(qū)動(dòng) 建設(shè)世界領(lǐng)先自動(dòng)化碼頭
目前，世界上的大宗貿(mào)易多數(shù)是靠海洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的，而在海洋產(chǎn)業(yè)中，海洋交通運(yùn)輸業(yè)又是重要組成部分。
“廣州港南沙港區(qū)位于大灣區(qū)的幾何中心位置，地理位置優(yōu)越，在航線和業(yè)務(wù)量方面在全國(guó)乃至世界港口中的排名靠前。”廣州港股份有限公司副總工程師莫之平介紹。
據(jù)介紹，廣州港全港2018年累計(jì)完成集裝箱量2192萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.6%，排名全國(guó)沿海港口第四，全球沿海港口第五位。廣州港集團(tuán)目前共有集裝箱班輪航線153條，其中外貿(mào)航線數(shù)108條，內(nèi)貿(mào)航線數(shù)45條；已與45個(gè)國(guó)際港建立友好合作關(guān)系，與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有海運(yùn)貿(mào)易往來(lái)。
面對(duì)驕人成績(jī)單，廣州港集團(tuán)并不滿足。據(jù)莫之平介紹，南沙四期自動(dòng)化碼頭擬建4個(gè)專業(yè)化集裝箱泊位，計(jì)劃于2021建成投產(chǎn)。屆時(shí)，南沙港區(qū)集裝箱吞吐能力將超過(guò)2000萬(wàn)標(biāo)箱，單一港區(qū)集裝箱吞吐能力名列世界前茅。
最重要的是，自動(dòng)化碼口還將實(shí)現(xiàn)集卡無(wú)人駕駛和集裝箱裝卸遠(yuǎn)程超控。“自動(dòng)化碼頭可以節(jié)省大量人力，工作效率和安全性也將得到有效提升，并且操作簡(jiǎn)單，一個(gè)女孩就可以搞定。”莫之平說(shuō)。
除了自動(dòng)化港口建設(shè)，廣州港在智慧港口建設(shè)方面也走在前列。今年5月8日，廣州港集團(tuán)與其他四方代表，共同簽署大灣區(qū)5G港口創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作協(xié)議。廣州港將在自動(dòng)化碼頭、綠色碼頭、智慧碼頭方面提供5G部署方案、優(yōu)化策略以及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)能力，還將基于5G、區(qū)塊鏈、自動(dòng)駕駛等方面深入合作，以促進(jìn)港口運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化、提高業(yè)務(wù)處理效率、增進(jìn)經(jīng)營(yíng)效益。
創(chuàng)新引領(lǐng) 提升船舶制造工業(yè)能級(jí)
在南沙港的近海處，往來(lái)船舶如織，其中不少船舶，造于南沙區(qū)內(nèi)的廣船國(guó)際有限公司。
廣船國(guó)際可設(shè)計(jì)符合世界各主要船級(jí)社規(guī)范要求的40萬(wàn)載重噸以下的各類船舶，年造船能力達(dá)到350萬(wàn)載重噸，在MR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潛船，客滾船、極地運(yùn)輸船等高技術(shù)、高附加值船舶方面掌握核心技術(shù)。
近年來(lái)，廣船國(guó)際以現(xiàn)代化的造船模式、先進(jìn)的造船技術(shù)與管理建造出各類優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。產(chǎn)品定位為液貨船，大型散貨和礦砂船，半潛船、客滾船等高技術(shù)船舶以及特種輔船，各產(chǎn)品性價(jià)比均已達(dá)到國(guó)際一流水平。
正在建造中的“威斯堡號(hào)”豪華客滾船就是廣船國(guó)際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的代表。
“造船是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平和能力的重要指標(biāo)。”廣船國(guó)際有限公司辦公室科長(zhǎng)彭永桂在介紹“威斯堡號(hào)”時(shí)說(shuō)，該船采用了國(guó)際最先進(jìn)的“天然氣/燃油”雙燃料主機(jī)驅(qū)動(dòng)，是當(dāng)今世界上航行速度最快、性能最優(yōu)的節(jié)能環(huán)保型高端豪華客滾船。
彭永桂介紹，設(shè)計(jì)科研團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)這艘船的時(shí)候，重點(diǎn)解決了安全返港、振動(dòng)噪聲、LNG系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高航速等一系列世界造船領(lǐng)域最前沿難題。“我們現(xiàn)在造的船越來(lái)越好，并且性價(jià)比高，已經(jīng)可以和歐洲或者日本、韓國(guó)造的船相媲美。”
此外，地處粵港澳大灣區(qū)的幾何中心南沙的廣船國(guó)際，也積極主動(dòng)地參與到大灣區(qū)的建設(shè)中來(lái)。據(jù)彭永桂介紹，在“深中通道”的建設(shè)過(guò)程中，廣船國(guó)際將焊接、機(jī)械、裝配等技術(shù)運(yùn)用到工程上，有效保證了工程質(zhì)量和進(jìn)度。
生態(tài)為本 打造濱海旅游度假區(qū)
在南沙港區(qū)的西南方，有一座被譽(yù)為“廣州之腎”的濕地公園，這就是位于廣州最南端、地處珠江出海口西岸的南沙濕地公園。
南沙濕地公園總面積約10000畝，是廣州市面積最大的濱海濕地，候鳥遷徙路線的重要驛站和食物補(bǔ)給站。同時(shí)，這里也是珠三角地區(qū)保存較為完整、保護(hù)較為有力、生態(tài)較為良好的濱海河口濕地，其良好的自然生態(tài)環(huán)境為周邊地區(qū)起著防風(fēng)消浪、涵養(yǎng)水土、調(diào)節(jié)氣候等重要作用。
“全球有三大生態(tài)系統(tǒng)，即森林、海洋和濕地，南沙濕地公園占據(jù)其中兩大塊。”廣州南沙濕地旅游發(fā)展有限公司營(yíng)銷部經(jīng)理萬(wàn)珺介紹說(shuō)。
南沙濕地公園地處珠江出海口，也是珠江與南海交匯的地方，具有海洋和濕地的雙重生態(tài)保護(hù)功能。南沙濕地公園的出現(xiàn)，讓珠三角地區(qū)多了一個(gè)旅游寶地，也對(duì)農(nóng)作物和自然生態(tài)起到了涵養(yǎng)和保護(hù)的作用。
萬(wàn)珺介紹，南沙濕地公園的建設(shè)理念是以鳥為本。他認(rèn)為，鳥的數(shù)量多少是評(píng)定濕地生態(tài)環(huán)境是否良好的標(biāo)準(zhǔn)之一。“目前，濕地內(nèi)一共有180多種鳥，一些多年未見的珍稀品種現(xiàn)在又重新開始出現(xiàn)于濕地公園。”
據(jù)了解，南沙濕地公園的建設(shè)分為兩期。一期始于1994年，面積約3400畝；二期已于2008年開始建設(shè)，面積約6000畝。濕地一期為生態(tài)保護(hù)核心區(qū)，以保護(hù)候鳥、開展生態(tài)系統(tǒng)科研和科普教育為主。二期為綜合開發(fā)生態(tài)旅游區(qū)，集生態(tài)觀光、科普教育、文化影視、休閑度假等配套為一體濱海濕地特色生態(tài)旅游休閑區(qū)。
萬(wàn)珺表示，待二期項(xiàng)目建成后，南沙濕地公園將會(huì)成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)集度假休閑和互動(dòng)體驗(yàn)于一體的新型旅游項(xiàng)目。
