大眾網(wǎng)濟(jì)南12月9日訊（記者 韋輝）山東海事局副局長王海宇在發(fā)布會(huì)上說，近年來，山東沿海海運(yùn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸呈現(xiàn)“多”、“快”、“高”的突出特點(diǎn)。每天有120萬噸危險(xiǎn)品進(jìn)出山東沿海。山東省深刻吸取韓國“世越號”事故教訓(xùn)，全年檢查船舶近3千艘，查處缺陷19235項(xiàng)。

　　吸取韓國“世越號”教訓(xùn) ，查處缺陷19235項(xiàng)

　　王海宇說，2014年山東省政府印發(fā)《山東沿海“平安海區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案》，“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府監(jiān)管、行業(yè)管理、企業(yè)負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)督”的海上安全工作齊抓共管的良好局面逐步形成。

　　新修訂的“成山角船舶定線制”和“成山角船舶報(bào)告制”經(jīng)國際海事組織海上安全委員會(huì)（IMO MSC）第94次會(huì)議審議通過，將于2015年7月1日正式實(shí)施。劃定、公布石島和靖海灣兩處公共避風(fēng)錨地，新增錨地面積55平方公里，緩解了冬季海上船舶的避風(fēng)壓力，通航環(huán)境得到優(yōu)化。

　　深刻吸取韓國“世越號”事故教訓(xùn)，全面實(shí)施客運(yùn)船舶“五制五關(guān)”和船載危險(xiǎn)品“六問六控”安全監(jiān)管長效機(jī)制，研究編制《客運(yùn)船舶安全監(jiān)管工作指南》和《客滾船單船安全綜合評價(jià)指標(biāo)體系》，實(shí)現(xiàn)載客10人以上船舶的全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

　　今年以來，山東海事局組織實(shí)施船舶安全檢查2995艘，查處缺陷19235項(xiàng)，禁止船舶離港156艘次，實(shí)施行政處罰909起；加強(qiáng)對船籍港船舶監(jiān)督管理，全面推行小型客船、小型油船公司安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，山東籍船舶省外滯留26艘次，滯留率4.5%，連續(xù)四年下降。

　　前10月危險(xiǎn)品運(yùn)輸2億噸，日均120萬噸進(jìn)出山東沿海

　　王海宇說，近年來，山東沿海海運(yùn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸呈現(xiàn)“多”、“快”、“高”的突出特點(diǎn)。“多”是指危險(xiǎn)貨物種類多、碼頭多，目前轄區(qū)運(yùn)輸?shù)纳⒀b危險(xiǎn)貨物達(dá)170余種，包裝危險(xiǎn)貨物超過1600種，危險(xiǎn)貨物碼頭165座。

　　“快”是指危險(xiǎn)貨物運(yùn)量增長快，繼2011年突破億噸大關(guān)后，今年前10個(gè)月已達(dá)到2億噸，年均增長20%，危險(xiǎn)貨物總量穩(wěn)居全國前列，而且預(yù)計(jì)這種增長趨勢還將繼續(xù)。

　　“高”是指船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高，2014年山東沿海危險(xiǎn)品船舶進(jìn)出港共計(jì)26505艘次，也就是說每天有近80艘船舶承載著約60萬噸危險(xiǎn)貨物進(jìn)出山東沿海港口，每天還有約60萬噸危險(xiǎn)品通過成山頭進(jìn)出渤海海域，一旦發(fā)生事故，將會(huì)對人命、財(cái)產(chǎn)安全和海洋環(huán)境造成嚴(yán)重危害。

　　面對轄區(qū)危險(xiǎn)品種類、數(shù)量雙增長的新態(tài)勢，山東海事局實(shí)施了船載危險(xiǎn)貨物“六問六控”安全監(jiān)管長效機(jī)制，建立了船載危險(xiǎn)貨物風(fēng)險(xiǎn)管控閉環(huán)管理模式。隨著“六問六控”長效機(jī)制的實(shí)施，今年以來，山東沿海未發(fā)生海運(yùn)危險(xiǎn)品重特大事故。