大眾網(wǎng)北京3月12日訊（特派記者 尹海洋）2014年兩會(huì)，全國(guó)人大代表、海爾集團(tuán)輪值總裁周云杰在接受大眾網(wǎng)記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，“海爾專(zhuān)注打造的是一個(gè)真正的虛實(shí)融合的用戶(hù)價(jià)值交互的開(kāi)放平臺(tái)。在這一平臺(tái)上，海爾實(shí)現(xiàn)的是‘企業(yè)無(wú)邊界’‘管理無(wú)領(lǐng)導(dǎo)’‘供應(yīng)鏈無(wú)尺度’的顛覆式創(chuàng)新。”這次兩會(huì)，周云杰帶來(lái)了三個(gè)建議，其中一個(gè)就是“關(guān)于發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的建議”，另外兩個(gè)是“關(guān)于中國(guó)飲水產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)的建議”和“智慧育嬰平臺(tái)發(fā)展的建議”，同樣也與物聯(lián)網(wǎng)密不可分。

　　物聯(lián)網(wǎng)作為國(guó)家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，其應(yīng)用和發(fā)展將有利于促進(jìn)生產(chǎn)生活和社會(huì)管理方式向智能化、精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化和產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變具有重要意義。目前，物聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)每年創(chuàng)造的市場(chǎng)機(jī)會(huì)是3700-3800億元，同時(shí)，近幾年來(lái)，每年都是以30%以上的速度在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)3年內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7500億元，5年內(nèi)將成為一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。

　　周云杰告訴記者：“因?yàn)槲覈?guó)的經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型，正在走向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代很重要的一個(gè)就是物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)涉及的層面很多，比如物物相聯(lián)，物人相聯(lián)，物和環(huán)境相聯(lián)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)，其核心就是一個(gè)信息化的平臺(tái)，涉及很多硬件、軟件技術(shù)的突破和創(chuàng)新，可以吸引很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集到這個(gè)平臺(tái)上。”

　　海爾重點(diǎn)打造的是用戶(hù)體平臺(tái)，即配送平臺(tái)。以海爾的日日順平臺(tái)為例，它解決的是物流配送最后一公里的問(wèn)題。在這個(gè)平臺(tái)上，9萬(wàn)多輛配送的小微車(chē)就變成了9萬(wàn)多個(gè)終端，他們每年服務(wù)的2億用戶(hù)，所有配送過(guò)程中涉及到的派工、考核、結(jié)算等等工作都在這個(gè)終端上解決，這就是一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念。

　　然而，從目前來(lái)看，中國(guó)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式還不夠清晰，而且參與的主體也比較零散。由于物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無(wú)法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)及應(yīng)用價(jià)值。

　　周云杰建議，國(guó)家應(yīng)該加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)的市場(chǎng)化，鼓勵(lì)并引導(dǎo)企業(yè)探索虛實(shí)融合模式，帶動(dòng)供應(yīng)鏈管理和商業(yè)模式的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，同時(shí)培育商業(yè)模式創(chuàng)新示范項(xiàng)目，成立物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)扶持基金。