大眾網(wǎng)特約評(píng)論員 吳獻(xiàn)坤

　　今天是121路公交車(chē)試運(yùn)行第一天，今天早晨7：30，大眾網(wǎng)記者乘上了該路公交由重汽技術(shù)中心發(fā)往侯家村委會(huì)的第一趟班次，由于乘客很多，剛開(kāi)出第一站車(chē)上就沒(méi)有了座位。大眾網(wǎng)記者不僅體驗(yàn)到沿線居民盼望通公交的迫切心情，還了解到市區(qū)的居民想去南部山區(qū)看看的愿望。（6月23日大眾網(wǎng)）

　　媒體是社會(huì)的良知，黨和政府關(guān)心的重點(diǎn)實(shí)際上也是媒體關(guān)注的重點(diǎn)，作為媒體理應(yīng)發(fā)揮傳播的優(yōu)勢(shì)，勇于擔(dān)當(dāng)社會(huì)民生的那份責(zé)任。

　　一說(shuō)到“山貨大爺”，想必大家都不陌生。在談這個(gè)問(wèn)題之前，有必要先來(lái)看幾個(gè)關(guān)鍵詞：進(jìn)城難、伸援手、獻(xiàn)愛(ài)心、盼公交、齊關(guān)注、定規(guī)劃、通公交，如果我們把這些關(guān)鍵詞串聯(lián)在一起，與其說(shuō)這是“山貨大爺”進(jìn)城路的變遷，不如說(shuō)是大眾網(wǎng)——這個(gè)責(zé)任媒體的社會(huì)民生擔(dān)當(dāng)之路。這不，從2012年12月5日到2013年2月1日，在58天的時(shí)間里，大眾網(wǎng)通過(guò)走基層系列報(bào)道——“‘山貨大爺’的進(jìn)城路”，幫助常年徒步翻山越嶺進(jìn)城賣(mài)貨的81歲的楊洪義大爺實(shí)現(xiàn)了“公交夢(mèng)”。“公交夢(mèng)”是個(gè)什么概念？或許在我們市民眼中并不感到特別，但是對(duì)諸如楊洪義大爺?shù)壬钌絽^(qū)里的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，最起碼可以減輕翻越3座山頭的負(fù)擔(dān)，可以解決16個(gè)行政村2萬(wàn)多居民的出行難。說(shuō)實(shí)話，從進(jìn)城難到通公交，盡管只有58天，但是一個(gè)又一個(gè)的新聞人卻因此而付出了巨大的努力：大眾網(wǎng)記者兩天內(nèi)兩赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查采訪，與老人一起翻過(guò)3座山頭、走完40里山路等。從關(guān)注到報(bào)道，從報(bào)道到行動(dòng)，再?gòu)耐苿?dòng)到解決，每一個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印都見(jiàn)證了媒體人的民生擔(dān)當(dāng)。

　　《紐約環(huán)球報(bào)》的創(chuàng)辦人H·J·賴特曾在有“道德準(zhǔn)則”之稱的《新聞規(guī)約》中說(shuō)得明白：“一家報(bào)紙是如何利用它從公眾方面得到的那份注意，可以用來(lái)判斷它的責(zé)任感，這種責(zé)任感是它同每一位采編人員共有的。”這種針對(duì)紙媒責(zé)任感的判斷，同樣適用于網(wǎng)媒。從“山貨大叔”的事件中，我們看到：一家擁有眾多受眾的網(wǎng)媒助民解難，用最質(zhì)樸的情懷創(chuàng)作了最為美好的民生樂(lè)章；一群“最美媒體人”用實(shí)際行動(dòng)踐行職業(yè)的使命，以強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)傳遞正能量。這或許就是新聞媒體的價(jià)值內(nèi)涵。為此，我們必須向責(zé)任媒體致敬，向“最美媒體人”學(xué)習(xí)。

　　千好萬(wàn)好不如老百姓說(shuō)好，金杯銀杯不如老百姓的口碑。“老百姓最歡迎這種車(chē)了，盼了這么多年，終于盼到了公交車(chē)”，老百姓質(zhì)樸而又真摯的話語(yǔ)，不正是對(duì)責(zé)任媒體關(guān)注民生、擔(dān)當(dāng)民生的最好褒獎(jiǎng)嗎？