澳大利亞派出的一架客機(jī)９日成功著陸南極洲，從美國麥克默多科學(xué)考察站接出一名患病的研究人員。

　�。冈碌哪蠘O正值極夜，黑暗中冰面著陸是一大考驗(yàn)。

　　一線曙光

　　美國國家科學(xué)基金會向澳大利亞環(huán)境部部南極司請求，要澳方派救援隊(duì)接出那名研究人員。

　　南極司發(fā)言人黛比?溫說，美方?jīng)]有能夠立即派出飛機(jī)，澳方同意借一架空中客車Ａ３１９型客機(jī)，搭載一支救援隊(duì)從新西蘭南部城市克賴斯特徹奇出發(fā)，于新西蘭時(shí)間９日下午１時(shí)１５分（北京時(shí)間上午９時(shí)１５分）抵達(dá)麥克默多科考站。

　　飛機(jī)著陸不易。南極正處每年６個(gè)月的極夜，幾乎終日不見陽光，只有中午有一絲光亮。９日氣溫低至零下２５攝氏度。

　　黛比說，飛機(jī)趕到時(shí)恰逢中午，飛行員靠一點(diǎn)亮光看清地面，降落在麥克默多科考站冰面跑道。南極司另一名發(fā)言人帕蒂?盧卡斯說：“據(jù)我們所知，飛機(jī)成功著陸，救援如期展開�！�

　　迅速返航

　　飛機(jī)稍作停留，于新西蘭時(shí)間下午２時(shí)３０分返航，三個(gè)半小時(shí)后返回克賴斯特徹奇。

　　黛比沒有公布病人的姓名和性別，只說病人是美國公民，上飛機(jī)前狀況穩(wěn)定，不清楚病情是否危及生命。

　　她說，科考站的醫(yī)療設(shè)備如同一個(gè)“便攜式醫(yī)院”，不過不能滿足病人所需醫(yī)護(hù)條件。病人可能需要矯形手術(shù)。

　　不清楚病人是否在科考站工作期間生病或受傷。黛比說，進(jìn)入科考站前需通過“非常嚴(yán)格的健康檢查程序”，她推斷這名研究人員進(jìn)入科考站時(shí)身體無恙。

　　麥克默多科考站通常有１５００人左右，不過在冬季大約只有６０至７０人。冬季沒有飛往那里的定期航班。

　　多國合作

　　南極司司長托尼?弗萊明在一份聲明中說，所有參與南極考察的國家遇到類似緊急情況都會“非常合作”，根據(jù)需要提供幫助。

　　南極醫(yī)療救援不多見，上一次救援是２０１１年１０月。一名美國科考人員在阿蒙森―史考特南極站中風(fēng)，轉(zhuǎn)移到麥克默多站后由美國空軍“空運(yùn)”出南極。

　　新西蘭空軍２０１０年９月在麥克默多站接出一名美國男子。飛機(jī)第一次抵達(dá)時(shí)天降大雪，因能見度太差返航，第二次成功降落。

　　麥克默多站位于南極洲羅斯島南端，克賴斯特徹奇以南３８６４公里處。這座科考站有南極大陸為數(shù)不多的跑道，分別在海冰和陸緣冰上，供固定翼飛機(jī)在不同時(shí)段降落。

　　包括中國、美國、澳大利亞和英國等國在內(nèi)，大約３０個(gè)國家和地區(qū)在南極建立永久考察站。（葛晨）