解文江：1982年出生，大學(xué)畢業(yè)后曾在青島一家企業(yè)擔(dān)任團(tuán)委書(shū)記，后辭職從事自由職業(yè)，并在一家風(fēng)投公司兼職，是青島私募登山隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。現(xiàn)居住在滄口。

    在交通方面，青島同樣發(fā)生了翻天覆地的變化。解文江的媽媽告訴記者，上世紀(jì)50年代的青島最繁華的是中山路。1951年，青島才有了公共汽車(chē)，那時(shí)候也就只有一路車(chē)，從臺(tái)東到中山路。改革開(kāi)放前，最主要的交通工具是自行車(chē)。但當(dāng)時(shí)的道路建設(shè)十分落后，這給人們的日常生活帶來(lái)了很多不便。到了上世紀(jì)80年代末，由于人口眾多，坐火車(chē)出現(xiàn)了“買(mǎi)票難，乘車(chē)難，運(yùn)輸難”，并且速度也非常慢，有次她從青島坐車(chē)到濟(jì)寧，走了十幾個(gè)小時(shí)才到。而現(xiàn)在，僅僅需要4到5個(gè)小時(shí)。城市里的公共汽車(chē)隨著城市發(fā)展也越來(lái)越多了。如今青島公交車(chē)數(shù)量已經(jīng)從1978年的409輛，到今年突破了4054輛；營(yíng)運(yùn)線路從1978年的24條，增加到今年的170條；老百姓出門(mén)太方便了。

    據(jù)解媽媽介紹，上世紀(jì)五十年代青島有很多路很難走，雖然是個(gè)大城市，可土路也不少，真是晴天一身土，雨天兩腳泥，出門(mén)基本靠腿。“以前的交通不方便，青島市民很多外地的親戚很少走動(dòng)。有時(shí)候一年來(lái)回一次，有的二三年才能串一回門(mén)。”解媽媽說(shuō)，她在膠州有個(gè)大姐，來(lái)回倒好幾遍車(chē)，費(fèi)大半天時(shí)間，所以以前很少串門(mén)。“現(xiàn)在好了，讓子女們開(kāi)著車(chē)，一個(gè)多小時(shí)就到了。自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、地鐵、火車(chē)、飛機(jī)……從地上到地下再到空中，老百姓可選擇的交通工具和出行方式越來(lái)越多；高速路、高架橋的快速建設(shè)，老百姓出行越來(lái)越方便快捷了。”

    2004年，工作三年的解文江買(mǎi)了第一輛車(chē)，解家從此告別了自行車(chē)時(shí)代。“青島有很多坡路，騎自行車(chē)特別累。2000年以前媽媽一直都是騎自行車(chē)出門(mén)，上班下班往往需要40多分鐘，每天都得起早貪黑，非常辛苦。”解文江說(shuō)，后來(lái)家里收入提高了，轎車(chē)越來(lái)越便宜，很多小排量車(chē)10萬(wàn)元就可以買(mǎi)到。“2004年我買(mǎi)了一輛頤達(dá)，正好媽媽也退休了，有了時(shí)間，沒(méi)事就讓我載著她出去看看青島日新月異的變化，有時(shí)候也會(huì)叫上朋友一起去外地自駕游，云南、上海、北京都去過(guò)。今年的櫻桃節(jié)，我?guī)е鴭寢屓ケ闭�吃櫻桃，省去了擠車(chē)之苦，40分鐘左右就到達(dá)，有車(chē)就是方便。”

    2011年，解文江的第一輛車(chē)已經(jīng)7歲了。“今年秋天我打算換輛車(chē)，怎么著也得買(mǎi)輛20多萬(wàn)的車(chē)。”